北京期间10月18日，中国自动驾驶领域独角兽公司小马智行负责向好意思国证券来去委员会公开递交IPO招股书赌钱赚钱app，拟于纳斯达克挂牌上市，高盛、好意思国银行、德阐述银行和华泰证券将担任小马智行初度公开募股（IPO）的主承销商。

　　小马智行缔造于2016年，为全球阛阓提供出行和物流领域的自动驾驶工夫和搞定有策动。本年4月，小马智行获中国证监会国际融合司境外刊行上市备案奉告书，拟刊行不跳跃9814.95万股等闲股。赶走2024年10月，小马智行自动驾驶路测里程已累计近4000万公里，其中无东谈主化自动驾驶测试里程近400万公里。

　　此前，海表里头部厂商纷纷公布Robotaxi策划和居品，不少自动驾驶产业链企业冲刺IPO。某自动驾驶公司联系负责东谈主告诉记者，频年来，政策暖风频吹，自动驾驶工夫日益训导，明天，自动驾驶行业将加快激动前装量产、大边界运用和落地托福。

小马智行递交IPO招股书

　　小马智行策划，这次IPO召募的资金将主要用于自动驾驶出行就业及货运就业的大边界营业化和阛阓开拓；不绝进入于公司的自动驾驶工夫研发；公司一般用途，以及为进步公司工夫才智和搭建产业链生态而可能的策略性投资及收购。

　　招股书线路，2022、2023年及2024年上半年，小马智行营收边界分歧为6839万好意思元、7190万好意思元和2472万好意思元，累计营收跳跃1.65亿好意思元（约12亿元东谈主民币），是当今国内营收边界最高的L4自动驾驶公司。

　　小马智行营收分为三块，分歧是自动驾驶出行就业收入、自动驾驶货运就业收入、工夫授权与运用就业收入。其中，在自动驾驶出行就业收入方面，2024年上半年同比增长86.0%。

　　此前，小马智行已与多家车厂张开融合，包括丰田、广汽、一汽、上汽等。2019年8月，小马智行与丰田官宣策略融合，开动第一款Robotaxi车型研发。2024年4月，小马智行与丰田中国、广汽丰田缔造结伙公司，投资超10亿东谈主民币，协力推动自动驾驶出租车量产和就业落地。

　　在融资方面，小马智行获取多方老本怜爱。投资方包括红杉中国、IDG老本、君联老本、五源老本等投资机构，中国一汽、丰田汽车等产业老本，以及来自中东的老本支柱。

自动驾驶路测里程累计近4000万公里

　　小马智行遏抑激动自动驾驶边界化运用。赶走2024年6月30日，“小马智行（PonyPilot）”移动App的注册用户数目超22万。此外，小马智行还接入高德舆图、支付宝、如祺出行品级三方打车平台。

　　在Robotaxi方面，招股书线路，小马智行是全球少数几家赶走全无东谈主驾驶工夫，并引颈Robotaxi量产和营业化进度的公司，已在北京、上海、广州、深圳取得无东谈主驾驶出行就业许可的企业。当今小马智走运营着一支无东谈主驾驶出租车车队，北京、广州、深圳仍是开动全无东谈主驾驶就业营业收费。

　　在自动驾驶卡车方面，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中海外运融合运营。据先容，这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在营业运营经过中，累计运载超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团融合共同设备L4级自动驾驶卡车。

Robotaxi营业化进度提速

　　频年来，自动驾驶企业“上市潮”抓续升温。地平线、纵目科技等多家企业冲刺港交所，智能自动驾驶公司文远知行、Momenta先后获取境外刊行上市备案，赴好意思IPO。据不都备统计，近两年来已有十余家自动驾驶企业启动上市，既包括智驾搞定有策动供应商，也包括智驾芯片供应商等。

　　“这是中国汽车智能化产业链发展到当今阶段势必发生的事情。相配是自动驾驶领域，近期联系公司密集上市，将有助于产业健康发展。”辰韬老本实施总司理刘煜冬说。

　　“自动驾驶工夫的研发和营业化发展需要多半资金支柱，上市一定程度上不错为企业提供更多资金开始，也好像眩惑更多的融合伙伴。”某自动驾驶企业负责东谈主告诉记者。

　　“当今，L2级、L3级援救驾驶基本训导，行业正向更高等别的自动驾驶过渡。跟着各地政府联系支柱文献的出台，自动驾驶营业化提速，各地运营范围与运用场景扩大，如寰球交通、出租车、物流和配送等。”网经社电子商务盘问中心分析师陈礼腾说。

　　同期，记者在采访时获悉，行业边界化与镌汰成本被遏抑说起。“举座而言，无东谈主驾驶出租车行业要搞定无东谈主化问题。在赶走无东谈主化后，需要推动边界化，镌汰单车硬件成本。”小马智行联系负责东谈主此前向记者暗示，瞻望下一代居品自动驾驶套件的成本与之前比较会大幅度下跌。

　　据不都备统计，赶走当今，寰宇已有约30个城市支柱自动驾驶运营测试，北京、重庆、深圳等地仍是开展自动驾驶无东谈主化营业试点示范。赶走本年8月，我国已累计披发自动驾驶汽车测试号牌1.6万张赌钱赚钱app，绽开寰球测试谈路3.2万公里。