9月10日13时，中国国航CA1523航班顺利从北京皆门国际机场飞抵上海虹桥机场。这是中国国航C919录用后初次杀青买卖化运营，也意味着国产大飞机崇拜步入多用户运营的新阶段。

　　中国国航C919于京沪线首秀后，将于9月11日起合手飞北京皆门往来上海虹桥，以及北京皆门往来杭州两条航路。此外，南边航空亦告示旗下C919将于9月19日将崇拜合手飞广州往来上海虹桥航路。

　　此前的2023年5月28日，中国东航C919飞机首秀亦采选了京沪线，合手飞MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京皆门机场。死心现在，中国东方航空还是继承了7架C919飞机，共合手飞5条按时航路，包括西安咸阳往来北京大兴、上海虹桥往来成皆天府、上海虹桥往来北京大兴、上海虹桥往来西安咸阳、上海虹桥往来广州白云航路。

　　中国民航科罚干部学院讲授邹建军告诉《证券日报》记者，三大国有航司关于C919初期航路的采选，无数以我方的基地城市和一线城市为主。将来C919还将面向愈增多元化的市集，在干系国度招供CAAC的适航许可，或者后续C919获取了FAA和欧盟的认证后，国产大飞机有望飞向国际市集。

　　据了解，中国国航C919飞机为行业内初次采选延程型，领有更大的最大升起分量和发动机推力，具备更好的市集适用性。从中国国航的安排来看，中国国航C919首航次日，这架飞机将合手飞CA1507、CA1508、CA1722及CA1727，触及北京皆门往来上海虹桥以及北京皆门往来杭州两条航路，飞翔技能展望跳跃8个小时。

　　民航众人李渊告诉记者，飞机的日运用率是判断一个机型启动水和善盈利水平的环节见解。如若单架C919大要每天踏实合手飞两对往来航班，单日飞翔技能跳跃8小时，讲明C919具有较高的运营可靠性以及为航空公司带来盈利的后劲。

　　中国国航C919的崇拜商飞，也意味着国产大飞机崇拜步入多用户运营的新阶段。公开尊府显露，除国有三大航外，海航控股旗下金鹏航空展望将于本年第四季度继承首架C919，国外航司文莱骐骥航空亦与中国商飞签署了包含C919型号在内的采购意向书。

　　浙商证券研报显露，多用户运营将意味着C919大要积存更丰富的运营训戒，为将来批量录用打下基础。

　　死心现在，中国商飞共有9架C919飞机录用客户。自2023年5月28日初次买卖飞翔以来，中国东航的C919飞机已吞并隆重启动15个月，累计践诺买卖航班超3600班次，飞翔1万小时。此外，C919已领有超1200架订单。

　　从现在的录用操办来看，据中国国航及南边航空清楚的公告显露，两家航司各自购买的100架C919将于2024年至2031年分批录用。

　　浙商证券预测，展望2021年至2040年，国产客机市集总价值近3万亿元赌钱赚钱软件官方登录，复合增速超20%。从各个产业链来看，机体制造、能源安设、机载系统、零部件以及新材料等干系产业均有望受益。