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　　7月26日，《掘金苗圃企业》系列行为第一场直播，对话鸿基创能科技（广州）有限公司（以下简称“鸿基创能”）董事、副总司理、董事会布告曾东，为咱们讨教鸿基创能的“新质坐褥力”。

　　　　

　　01

　　鸿基创能拉建国内氢燃料电板膜电极材料量产化序幕

　　全景网：公司于2017年底成立以来，于今也依然有快7个岁首，您能否给咱们先容一下其时基于什么辩论，会遴荐这样一个全新的氢燃料电板赛说念，成立这家作念膜电极材料的企业？

　　曾东：鸿基创能成立于2017年12月底，落户广州黄埔区，主业是作念氢燃料电板膜电极材料，目下也发展了PEM电解制氢膜电极居品。

　　鸿基创能其时落地的初志是为了填补国内空缺。2017年被视为国内燃料电板产业化的元年，其时国表里氢燃料电板依然实施了1-2年，有国内厂商遴荐把国外燃料电板电堆的时代引进国内进行量产。那么，国内氢燃料电板产业化要不息往前鼓动，膜电极手脚燃料电板中枢零部件其产业化显得至关紧迫。

　　基于这方面辩论，鸿基创能的现任董事长、CTO，加拿大工程院院士叶想宇博士（其在燃料电板行业有几十年的从业教育），公司现任CEO邹渝泉博士跟其他几位中枢成员（其时是在戴姆勒跟福特合股公司的一个时代团队，有丰富的燃料电板、汽车量产教育），以及一些产业内各人、投资方其时认为很有必要在国内作念燃料电板膜电极产业化，于是鸿基创能落地，推动了大范围膜电极产业化的序幕。

　　从行业数据来看，2019年底鸿基创能膜电极产线量产投产。量产当年入口步骤膜电极占比在90%-95%傍边，截止到当今，这部分居品依然基本透顶被国内替代了，鸿基亦然参与这个国产替代的经过。

　　全景网：公司曩昔这7年，有哪些创业故事您能否给咱们共享一下？

　　曾东：提及创业故事，第少量，2017年底，鸿基创能其时遴荐广州黄埔区落地，主如若认为黄浦区营商环境好，广州手脚一线城市，广东省府，一直以来经济、科创环境相等好，燃料电板手脚新兴策略产业的孵化及发展，需要有这样的一个城市进行助推。

　　第二点，2019年底公司推出量产居品，2020年遭逢疫情，其时嗅觉命途多舛，然而2021年公司终明晰百万片级别的请托，这在统统这个词膜电极行业都是一个里程碑事件。

　　推测翌日，咱们鼎沸看到这些年公司研发跟量产束缚迭代，新址品也引颈行业圭表。咱们的居品也打入了国际市集，跟国际同业竞争不落下风。

　　是以目下来看，咱们国度氢燃料电板、氢能发展呈现旭日东升时势，产业链有望复制光伏和锂电的蕃昌发展成为宇宙上风产业。

　　全景网：燃料电板产业链，手脚一个新兴的高时代壁垒产业，对于东说念主才的条款想必口舌常高，目下统统这个词公司统统这个词东说念主才团队范围有多大？公司中枢团队的主要布景您能否简便先容一下？

　　曾东：公司目下东说念主员范围逾越300名，时代成员逾越100名，中枢时代成员主要由6位组成，刚才也有先容，像董事长叶想宇院士，CEO邹渝泉博士跟杨云松博士之前是在戴姆勒疾驰那处互助过，有大厂、燃料电板车型，从材意象整车量产的产业化教育，还有唐军柯博士是咱们国度质子交换膜范围的泰斗各人之一等等。

　　以这6位中枢时代成员为基础，蔓延拓展了咱们统统这个词团队，包括从事燃料电板膜电极研发，产线优化、大范围量产、检测等一系列团队成员，这块组成咱们燃料电板膜电极量产业务的基石。

　　同期咱们在PEM电解制氢这块还另外组建了一个团队，这个团队也口舌常优秀。咱们昨年发布了第一款PEM电解制氢膜电极居品，本年就终明晰量产的销售，推测本年会给公司带来数千万的营收。这个居品比市面上竞品能够终了更低的铂载量，意味着能够以更廉价钱终了量产，同期也能够终了更高的性能输出，这块亦然受到市集互助伙伴的一致宽待。

　　本年底在咱们团队死力下，推测会推出第二款量产迭代居品，这款居品将进一步领有更廉价钱和更高性能输出，业界相等期待。

　　02

　　膜电极被誉为氢燃料电板“芯片”

　　全景网：公司的主要居品包括燃料电板膜电极、PEM电解槽膜电极。凭据一些行业数据，这两块在统统这个词氢燃料电板电堆、PEM制氢电解槽当中的成本占比都相等高，以致达到50%。

　　您能否先给咱们科普一下，氢燃料电板的职责旨趣、产业链组成？公司的这两大主力居品在统统这个词氢燃料电板从制氢到临了电板使用步骤起到什么至关紧迫的作用？

　　曾东：从旨趣上西宾，燃料电板、PEM电解制氢，起先是工作于国度能源策略的需要，包括双碳策划的终了，咱们国度依然作念了许多辩论和布局。

　　双碳绕不开氢，要用氢来终了脱碳、减排、零排放的策划。氢的制备步骤，比如说，咱们不错用风电、光伏发电等可再生能源发的电来进行电解水制氢，这个氢就称为“绿氢”，是透顶莫得碳排放的氢，跟着风电、光伏发电成本下落，制氢的价钱成本也不才降，最便宜不错作念到十几块一公斤。凭据统计，氢在20-25元一公斤的价钱区间，就跟咱们当今用电车的成本雷同，是以翌日氢气供应大范围上量的话，不错作念得相等便宜，这是基础。是以咱们就需要PEM电解水制氢的时代，也就酿成了咱们PEM电解水制氢膜电极的居品。虽然除了PEM电解水制氢，还有其他的时代门路，比如化工行业副产氢、氯碱行业副产氢等等，然而这些氢的开端是带有碳排放，称之为“灰氢”，灰氢加了二氧化碳捕捉时代，就称之为“蓝氢”，当今也相比锻真金不怕火。

　　制完氢之后，氢气还有储运加的步骤，咱们把氢气从氢源的发生地，运载到需要用氢的步骤。储运时代，当今论证得相比多的，比如气态储氢、液态储氢或者固态储氢这些花样，还有跨大陆间用汽船进交运载，当今央企用管说念运载，再近少量用固态、或者拖车运载，不同时代有我方的经济适用半径。

　　用氢步骤，在比如船、无东说念主机、叉车、备用电源、轨说念交通等范围，还包括建筑、钢铁等工业范围，用途相等广。氢气供应到这些上头用于发电，燃料电板的作用是通过催化剂把氢跟氧催化，产生电和水的步骤，PEM电解水与燃料电板是副作用的经过。

　　咱们的膜电极居品在统统这个词产业链参与经过，是氢跟氧发生反应的场地，亦然被誉为像芯片雷同的存在，况兼统统这个词成本，不才游电堆占比在60%-70%之间，占比相等高，PEM电解水制氢膜电极亦然中枢部件，占比在50%以上。鸿基创能量产亦然为了推动这个要津步骤降本、国内氢能产业发展的需要。

　　03

　　贯串三年请托量国内首位

　　抓续推动产业降本

　　全景网：截止目下，公司累计向客户请托的膜电极材料的量大致有若干了？公司的现存产能有多大，良品率有多高，能够得志市集的需求吗？翌日几年还有扩产的策划吗？

　　曾东：目下公司请托的量照旧相比大，贯串三年排在首位，多的年份占国内全体出货量比重逾越一半，公司目下膜电极居品装车逾越6000辆，运行逾越1.8亿公里，相等踏实。

　　公司当今产能有2个厂区，广州和佛山，统统这个词厂区产能超千万片膜电极。

　　翌日产能扩产会纠合市集的需要，然而咱们也会前瞻布局。

　　全景网：公司先容材料内部有提到，公司的膜电极材料居品会需要用到一些铱(Ir)、铂(Pt)等贵金属，为什么氢燃料电板、制氢等步骤会需要用这些贵金属？贵金属的加入是否会导致最终膜材料的成本相对较高？

　　曾东：燃料电板膜电极居品当中有逾越12种材料，铂系贵金属是其中一种，主要作用是催化，其他材料是基材，用于保管好居品的催化显露。除了催化剂之外，还有一些附着类材料，能够让材料在基膜上均匀散布；还包括热交换膜、催化剂层双方边框、气体扩散层等等，使得居品相等薄，全体厚度小于0.5mm。

　　在这个厚度上咱们的居品具备很精密、复杂的微不雅结构，能够在微不雅结构上终了气、水、热、电的管制，况兼在车辆运行几万小时，反应温度大致在70度的情况下能够保管寿命性，这少量是在量产经过中相等难的，在这经过中咱们过问多半元气心灵。

　　在成本方面，咱们的研发和迭代标的，是束缚裁汰铂的载量，2019年咱们作念到比入口居品栽培30%-40%的性能，单元成本降幅一半，本年量产最新址品，比2019年底又终了成本再裁汰一半，同期铂载量终了裁汰一半，咱们看到贵金属用量在束缚裁汰。

　　同期铂系金属的回收门路相等流畅，目下能作念到90%-95%的回奏凯果。是以统统这个词产业运转起来的话，全体铂金在末端车辆运营回收再投放，包括后续会不会蔓延出铂金租出的产业链模式，也口舌常期待的，因此我认为成本亦然在束缚地下落。

　　全景网：现时公司居品所需采购的这些原材料以及公司居品制备的一些中枢开导，目下能够国产化吗？照旧说需要依赖入口？

　　曾东：氢能这个产业链目下还相比新，最驱动在落地的时候，咱们遴荐国外的开导供应商进行要津开导采购，在国内发展的这几年，咱们也跟国内开导厂商，比如之前作念光伏、锂电开导厂商互助，他们亦然很热衷去作念新能源行业开导的研发、迭代跟过问。目下新的开导基本都是以国产的过问为主。

　　04

　　翌日氢能与锂电发展皆头并进

　　全景网：现时氢能源这个赛说念相等热，国度也出台了许多的政策，老本市集关切度也相等高，然而也有东说念主会担忧目下新能源汽车电板仍然以锂电板为主，氢燃料电板翌日的商用化程度仍然存在诸多的不细则性。对此您如何看？

　　曾东：起先新能源是个主旋律，目下咱们国度锂电板发展走在前哨，以致阻碍到其他国度的传统车厂。然而咱们也看到锂电板有些薄弱、浸透相比难的地方，比如重载、低温等范围，锂电浸透率低。目下锂电在乘用车浸透率相等高了，逾越40%，然而在货车这块，浸透率惟有不到2个点，锂电一直想去浸透然而难度相比大。

　　这个步骤刚好燃料电板酿成互补，锂电是储能装配，燃料电板是发电装配，燃料电板车续航取决于携氢量的若干，氢气当今在车上是以储氢瓶的情状进行储存，加氢跟加油是雷同的，加个几分钟十来分钟就不错，使用民风莫得多大变化。续航亦然得志统统运营场景的需求，莫得任何问题。

　　在低温范围，比如在中国漠河，氢燃料电板不错作念到-35度到-45度冷启动莫得任何问题，运营场景全掩盖，跟锂电不错酿成相比好的互补。

　　况兼，统统这个词氢在双碳经过中是不行或缺的旅途，产生氢需要有消纳的场景。从混浊角度，锂电坐褥、端回收端有不行幸免混浊的问题，同期照旧资源瓶颈型行业，需要去挖矿来得志抓续放量发展的需求，氢气莫得这块的截止，对比来说许多东说念主认为氢是翌日的终极能源。

　　咱们国度作念的顶层想路跟策划亦然但愿到2050-2060年，氢在咱们国度统统这个词末端能源占比能够达到10%-15%，这口舌常精深的量，况兼大部分是绿氢组成。

　　在咱们工业范围，像甲醇、氨气这些巨额工业用品，用绿氢来制备，是莫得任何碳排放、混浊，是以这个对于东说念主类社会终极发展策划口舌常契合。

　　是以咱们更多是不务空名、着眼翌日。从咱们国度能源策略的角度来说，咱们国度有富饶的上风去鼓动锂电、氢能源2条赛说念皆头并进，不需要作念遴荐题。

　　全景网：咱们看到目下公司的居品依然在一些重型卡车、物流车上哄骗了，为什么公司居品会率先遴荐在这些车型上头哄骗？翌日还会有哪些更多的哄骗场景？

　　曾东：起先先容一下，咱们国度发展燃料电板，扩张示范的想路跟国外不同，像日韩、泰西走的是燃料电板乘用车扩张门路。这个门路有一些痛点，比如需要治理加氢站布局的问题、治理氢气供应、价钱的问题。

　　以日本为例，日本发展氢能很深远，然而日本原土的氢能哄骗场景一直莫得太多的扩展。目下日本加氢站基本都在环东京城市带，大致有170多座，加氢站的价钱是60块钱一公斤。这个价钱是个什么成见？咱们国度当今实施燃料电板示范城市群的政策，但愿第一年作念到30-40块钱一公斤，当今像广佛区域，依然大致终了这个价钱水平。是以在日本原土，氢气价钱很高，截止了末端耗尽者买车耗尽氢气的意愿，这样范围上不去，加氢站建站的能源小，氢气供应者加大氢气供应的主见也会偏弱，为德不终紊，截止了产业发展。

　　咱们国度有举国皆心的上风，咱们国度想发展什么产业，就从顶层瞎想想路进行鼓动。比如咱们有大范围商用车、重卡、冷链车、公交车等，运营以法东说念主主体为主，克己在于不错作念到点对点布局加氢站，通过公司运营，把主线的“氢走廊”雷同成见买通，会带动统统这个词燃料电板制备产业链，包括氢气的供应，加氢站的树立逐步丰富起来，缓缓成本下去了，寰球辩论购买氢能源车的意愿就提高了。

　　咱们国度商用车范围相等大，广东省例如的话，货车快要50万辆，新能源浸透率相等低不到2%，然而这批车孝敬了咱们车排放占比逾越一半。如果咱们用氢气去替代，减少碳排放的量口舌常盼望的，是以这亦然为什么咱们国度会率先从货车、冷链配送这个范围去发力氢能源。

　　燃料电板在无东说念主机、叉车、轨说念交通、船舶等等范围都或然代示范，时代莫得任何问题。当今要等着范围再扩大，氢气更容易赢得，价钱再往下走，虽然跟着使用数目的高潮也会带来时代的进一步迭代，会带来统统这个词产业链发展和马上降本，这个不错参照这些年光伏、锂电的发展，口舌常迅猛的。

　　全景网：提到制氢，市集上大部分认同绿氢是大趋势，市集远景很大，然而对于绿氢的制备工艺目下有多个时代门路，像PEM电解水制氢、碱性电解水等等。

　　那么您认为PEM电解水制氢与碱性电解水对比具备哪些上风？翌日这些制氢时代发展趋势会如何演变？

　　曾东：制氢时代在咱们国度有相比锻真金不怕火的工业量产时代，以往是蓝氢成本过问大，绿氢很好跟当今光伏、风电纠合，莫得附加任何碳排放。

　　当今电解水制氢，征询相比多的是碱性制氢，风电、光伏大厂用得多的是碱性，是手脚风电光伏的配套。

　　碱性制氢特色在咱们国度发展时候久，时代锻真金不怕火度高，况兼不含贵金属材料，价钱便宜。然而对电力踏实性条款高，对于舒服电能的匹配衔尾，不如PEM适用。同期，中间的电解溶液带有腐蚀性，对于后续氢气提纯建议一些条款。

　　PEM电解水制氢对比碱性，电流密度更大、氢气纯度更高、反应速率快，然而贵金属成本相比高。在咱们国度现阶段，碱性发力速率猛，PEM各家都在作念，但处于小批量考证阶段，莫得酿成太大范围的量。国外我了解到是以PEM时代为主，可能国外认为碱性不够环保，是以莫得布局。

　　此外，还有像固体氧化物电解SOEC、阴离子交换膜电解AEM电解水时代的出现，这些时代当今也在作念一些前瞻布局，咱们认为，氢气大范围翌日远景下，这些时代投诚能够能马上得到考证，便宜的绿氢缓缓也会成为咱们能源供给的花样。

　　05

　　抓续保抓各异化竞争的才调

　　全景网：公司手脚这个赛说念的头部企业，您如何看待互助和竞争，是否会影响公司的发展？

　　曾东：先先容下咱们公司的发展想路，手脚立异型企业、国度专精特新小巨东说念主、国度高新企业，对于时代研发迭代储备口舌常珍摄，这体当今公司每年的研发过问束缚递加。

　　在市集竞争方面，咱们珍摄2点：

　　第一，要企业保抓各异化竞争的才调。刚量产阶段，竞争才调是大范围量产的才调，产能要得志市集需求，咱们的前瞻布局要比同业当先2-3年。这就意味着如果市集放量，惟有咱们能供应得上，在这个产能基础上，咱们的良率、寿命、一致性等都是达到国际一流。

　　第二，是性价比上风。目下国内百行万企都在卷，即是卷性价比，企业要想立于锐不可挡，性价比口舌常紧迫身分。咱们也一直在实施这个策略，咱们居品成本、价钱一直在束缚下落。咱们用时代迭代、大范围量产、原材料国产化等等终了的降幅，基本都是让渡给下旅客户。

　　咱们的初志，是但愿推动产业链马上降本，最终达到市集的预期，把统统这个词市集范围作念大放量，推动咱们国度乃至全球氢燃料电板产业的发展。

　　是以咱们认为统统竞争互助都是双刃剑，优点是让公司永葆竞争活力、去立异，立异是统统这个词社会、东说念主类变革发展的最佳能源。然而，在这个经过中如果产生一些时代门路的策略误判，或者在全体过问操作上作念了谬妄布局，那么可能导致平台承受一些代价和后果，这个亦然管制者在这个经过中需要稳重的。

　　还有少量，在企业发展经过中，咱们很珍摄去打造抓续发展的才调。这块即是在跟别东说念主竞争互助经过中，能够接收别的团队一些先进理念，从而促使我方相应灵感的出现。是以，企业弥远需要竞争与互助，是以咱们不记念任何竞争，也宽待任何的互助。

　　全景网：翌日2-3年，公司的业务发展策划、发展策略是什么样的？

　　曾东：咱们公司发展展示出来的详尽：

　　第一，遵照我方已有的业务范围，在这个细分赛说念束缚重复我方的上风，突显我方各异化特色、才调，能够得志产业需求，在细分范围头部地位束缚得到闲暇。

　　第二，咱们会加强跟业内国内产业链、国外产业链互动、互助，束缚引入、接收新的理念、想路，还有些策略上的判断，从而让我方公司运营、策略有策划的一些经过能够愈加科学，幸免误判的发生。

　　第三点，贵重投资者的利益，择机把利益最大化，在这个经过中作念到互助共赢。

　　06

　　抓续关切老本市集动态

　　择机启动IPO职责

　　全景网：公司自成立以来，在老本市集亦然炙手可热，依然完成了6轮融资，本年5月份刚完成B++轮，其中不乏一些头部机构和产业方老本。

　　目下公司的融资主要用在了哪些步骤？投资方除了资金扶持之外还有哪些方面的助力？翌日几年老本市集方面有什么样的策划？

　　曾东：资金主如若用在几个步骤：一个是研发过问，手脚科技型企业，抓续的研发过问口舌常必要的。东说念主员、开导、材料抓续过问，这块是保管咱们各异化竞争上风必须的。

　　第二个过问是大范围量产的时代，包括开导迭代的升级，新的居品形态的配合，这是工艺束缚优化的经过，同期工作于数字化、智能化坐褥组织花样的系统过问；

　　第三个过问是产能施行、流动资金的补充。在百行万企都口舌常必要的。

　　融资是为了翌日更好的发展，投资东说念主给到公司的每一分钱都是用在刀刃上的，咱们莫得把这些钱买地皮，莫得作念重金钱的过问。

　　产业投资东说念主带有策略性质的，有产业链的赋能，有一些互补的上风，比如在市集的开拓上，在运营上许多他们擅长的范围，给公司提供各式各类的建议。对于这些建议咱们会探讨辩论纠合骨子相应的哄骗，从而滚动为促进公司发展的能源。

　　公司的发展很大部分作用来自投资东说念主的助力，我个东说念主认为融资不仅是对资金的补充，更多是资源的导入，这个资源是全方面的。

　　在老本市集的策划，也有部分股东也在密切相同、关切老本市集动态，会纠合公司在行业骨子发展赌钱app下载，择机启动IPO职责，具体要恭候后续厚爱的露馅。