许多家用车的车友可能关于改装避震很徜徉：

一方面改了之后太硬怕浅显代步不舒坦，致使不好开。

另一方面，怕是有些避震装不好、绝顶是调不好就很繁难。

其实这里尤其保举BILSTEIN的B12，原厂预设的高度和硬度，世俗来说装起来简便，后续也不需要调那种不太需要的高下软硬，车子的收尾即是——

低了3cm控制很顺眼，撑捏变好理会性好一些，同期变的更舒坦了很好开。

几千块钱买一套B12，还有靠谱的质料和官方的售后，十分值得磋商。

传送门：BILSTEIN 避震是若何正确装配的？且看酷乐给你注意解答

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酷乐汽车 x BILSTEIN中国公司官方和洽，统共居品由BILSTEIN中国公司认真，官方质保，正品保证，售后无忧，酷乐品性担保。

BILSTEIN B12看成一款初学级的避震器居品，相配允洽初学级的改装玩家使用。

BILSTEIN B12的最大特色是：

超高性价比

高度预设

阻尼预设

氮气填充

无需调校

超高性价比

高度预设

阻尼预设

氮气填充

无需调校

浅显代步的车辆，在进军变线或者过弯时，会嗅觉转向很笨拙，车身倾侧较大；或者是轰动路况的车身游荡过于时常，齐是由于原厂减震器阻尼预设小，举座偏软导致。

BILSTEIN B12是一款由减震器和短弹簧组合而成的高性能理会减震器套装，分为Pro-Kit和Sportline两种系列取舍，Pro-Kit最多裁汰40mm，Sportline最多裁汰50mm。

二者的分离在于，Pro-Kit兼顾了浅显驾驶的舒坦与性能，而Sportline在理会性能上的线路更为出色。

BILSTEIN B12的最大特色，在于 ——

齐全预设

天然说齐全这个词可能不合适告白法的模式，关联词客不雅来说，BILSTEIN B12的系列如实是BILSTEIN的工程师通过无边测试数据，在减震器居品在上市前，通过取舍先进测量圭臬进行的执行室数据测试以及真确路况模拟测试。

这些改装套件在德国纽博格林赛谈北环，以及ATP测试区由BILSTEIN的工程师进行测试，测试包括驾驶动态、弯谈操控、极贬抑动等，就像原厂的工程师调出来的避震相同，BILSTEIN的避震器亦然由无边的专科工程师进行测试后投放市集的。

许多初学的车友会不解确我方的改车需求，许多店家也会以为底盘越低、避震越硬就会关于操控和性能越好，其实并非。

无边的避震器自己是好，关联词调校不好就会出现紧要的问题。

有句话叫一低遮百丑，亦然在相对的界限之内。

绞牙减震器当初出生是为了心仪赛谈需求，天然具备更多的个性化，但需要专科技师讨好车辆配重、驾驶路况和驾驶风气反复精确调校，更适结伴深改装玩家。

BILSTEIN B12的最大特色在于简便，因为提前作念过预设，是以车主只好进行装配就可以，不需要进行过多的调校面孔，只好按照讲明书的面孔进行装配，就可以达到BILSTEIN官方工程师调校的成果。

比较绞牙避震器来说，BILSTEIN B12更像是原厂替换避震器，沿用原厂塔顶、缓冲块、防尘套等配件，关联词通过注入高压氮气的强化，BILSTEIN B12简略提供更大阻尼带来的韧性与撑捏性，让车辆操控与通过性变得更好。

换装了B12的车辆，按照BILSTEIN官方的说法是 ——

轮胎在减慢带上有一种中阻隔着棉花的嗅觉，而驶过之后减震器又能拉得住弹簧，不会出现过多的弹跳。同期在驾驶过弯时能提供填塞的撑捏力，减少车身侧倾，带来精确的操控性，转向快速转向愈加聪惠，驾驶更有信心，安全性也能得到更多的保险。

轮廓来说，BILSTEIN B12的价钱十分合理，在略略裁汰车辆高度的情况下，更好的理会性能带来更好的操控和乘坐感受。

轮廓来说，BILSTEIN B12允洽那些念念略略裁汰车高，获取更好的理会性能关联词又懒得折腾绞牙避震器的治愈的车友。

初学级的价钱，既有裁汰的颜值，还有可以的实力。

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