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当地本领10月2日，德国联邦总理朔尔茨暗意但愿通过与中国进行谈判以不断欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他强调，欧盟的反馈不应该对本身酿成伤害：“这等于为什么必须不时与中国进行计划电动汽车的谈判。”

德国联邦财政部长林德纳今日也命令德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种时势冒险”建议临时反补贴税的建议是失实的。他坦言，与中国的营业战对欧洲汽车业弊大于利。

德国各大汽车制造商通常抒发了反对的态度。良马集团董事长皆普策2日暗意，联邦政府应该“秉承明诞生场，投票反对在欧盟征收稀疏关税”，因为德国的经济欢乐在很猛进度上取决于绽放的商场和目田营业，而计划中的欧盟关税可能“激勉一场最终唯有输家的营业冲破”。

2023年10月4日，欧盟委员会对入口自中国的电动汽车发起反补贴探望；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；欧盟委员会2024年8月20日发布中国电动汽车反补贴探望终裁草案，清楚拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

9月10日，中国商务部曾对欧盟对华电动汽车反补贴案进行修起。商务部新闻发言东谈主暗意，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广赌钱游戏，中欧两边开展臆测杀青一致，具有一定挑战。但中方折服，只须欧方展现赤忱、相向而行，就不错通过臆测不断互相怜惜。中方愿与欧方不时密切互助，争取早日杀青合适两边共同利益、合适世贸规定的不断有蓄意，激动中欧经贸干系健康踏实发展。