最近湖南株洲的统统车祸引起了平时关爱，形成了 6 死 7 伤的地点实是令东谈主追悼。

事件中闯事车辆被追尾后须臾加快，撞到了 6 辆电瓶车，看着很像是一弥留把油门当刹车了。

而许多东谈主知谈，之前就有不少事故是因为单踏板模式才误踩油门的。

而此时，一些网友也还是将锋芒指向了单踏板模式。

此次的二次征求概念稿，比拟之前的旧版块，主淌若对辞谢单踏板都备刹停的措施作念了补充。

今天咱们就来聊聊这个事。

为了绵薄小白不雅众鸠集，咱们这里先毛糙了解一下什么是单踏板模式。

咱们知谈，传统自动档燃油车主要有两个踏板。

右边这个叫加快踏板，要加快你就踩这个，松开后车辆会依靠惯性不时滑行一段距离。

左边这个叫制动踏板，要减慢、刹车你就踩这个。

而新动力车亦然两个踏板，它的基础功能跟传统燃油车雷同。

但是许多新动力车都支撑电力再生制动系统（也叫能量回收），这会让加快踏板多出一个抬起减慢的功能。

这是因为这种车在抬起加快踏板后，电契机阁下电磁感应旨趣，将车轮上的动能漂流为电能再行充进电板，同期使车辆减慢。

如果这个回收电力的强度开得比较高，都备松开是不错完了刹车的。

这么出手和刹车就都不错在加快踏板上完成，制动踏板就很少用到了，因此这个功能也被民间称之为单踏板模式。

这个模式是一把双刃剑，优点是不错在减慢的时期回收电力，提升续航。

况兼鄙人坡的时期车子还能化身为"坡力发电机"，此时车轮就像发电用的风车雷同，电量越跑越多。

像重工业用的新动力矿卡，便是上山的时期用电，下山的时期阁下坡度充电，相称环保。

同期因为机械刹车片的使用率也被减少了，真贵资本镌汰。

许多电车亦然仰仗这个功能技艺有宣传的续航，他们时常是此模式的诚挚拥趸者。

但是，这个模式的裂缝亦然致命的。

回收电力提供的制动性能只可餍足成例的刹车场景，一般松开加快踏板提供的减慢度能达到   0.3g 就算调教比较激进的车型了。

而遭受纷乱情况时，急刹的减慢度一般需要达到 0.7g 以上。

很彰着，在急刹时你依然需要踩下制动踏板。

而且这种用法还很难改变，因为如果将松开踏板的刹车力度增多到急刹一个级别，那就更容易让东谈主晕车了，毕竟一抬脚就急刹，你受得了吗。

不光是急刹，特斯拉在以往的推文中也形色过，此功能也可能会受到剩余电量、温度等情况影响。

因此这个功能并不算确实的单踏板模式，在必要的时期依然需要踩下制动踏板。

这意味着两个踏板都具备刹车功能，而且是一个抬起刹车，一个踩下刹车，操作都备违抗。

这是一个巨大的逻辑罗网，纷乱情况时到底眼下的踏板是踩照旧松，很容易使东谈主判断力着落，大脑空缺。

马路上危境情况便是与死神竞走，你的反映每慢极少，车辆都会多冲出去一段距离。

你就说这个模式反不反东谈主类吧。

而将来可能会实行的新规，就针对这一逻辑罗网进行了窜改。

底下是旧版块的形色。

毛糙地说，新规下车辆松开加快踏板后依然不错减慢，但不成刹停，念念刹停，必须使用制动踏板。

这么便莫得了两个踏板都能刹车的逻辑罗网，且大大增多了刹车踏板的使用率，镌汰犯错率。

而此次 9 月的最新版块，可能跟许多东谈主念念的有点不雷同，它对比 5 月份的版块本色上是减轻了限定。

领先，关于松开加快踏板不成刹停这一法式，增多了"在默许职责情景下"的形色。

也便是说此次稍稍留了点后门，比如驾驶员依然不错通过特定的成就完了松开加快踏板刹停的操作。

这关于还是民风单踏板模式的车主可能是一个好音书，但果子当作路东谈主的角度，但愿车厂别再去开拓用户开启单踏板模式吧。

然后便是对电力再生制动系统的成就进行了法式，如果车辆处于非默许成就地，还要有光学信息教唆驾驶员当今处在的情景。

而临了极少，不错鸠集为在外力要素或有危险的情况下，松开加快踏板是不错刹停的。

除了对额外工况下的补充，这一块可能还谈判到了纷乱制动等安全功能会有刹停的需求。

幸免限定单踏板模式的同期把智驾的某些应用场景也一刀切了，比如问界 M9   的自动纷乱制动功能。

这一版总体来说会更有弹性一些，莫得领受一刀切计谋，不错幸免一些摁下葫芦起了瓢的情况。

而果子以为吧，这种单踏板完了电力再生的花式自己便是一种过渡技艺，终究会成为历史。

跟着电力再生系统的不断发展，当今还是能作念到踩刹车也能电力再生。

这种技艺叫串联式再生制动系统（CRBS）。

毛糙地说，当你轻踏制动踏板时，车辆将优先出手电力再生制动功能，完了减慢的同期回收电能。

唯有当制动踏板踩到特定深度时，传统的机械刹车系统才会介入，进一步完成刹车动作。

由于这种功能需要硬件支撑技艺完了，因此那些不支撑的车型是不成通过软件更新完了的。

像特斯拉当今的车型都不支撑 CRBS 技艺，还反向 PUA 用户单踏板模式更好用，属实是倒反天罡。

好在当今国产新动力车 CRBS 技艺的搭载率还是很是高，等新规奉行后，深信使用单踏板模式的用户会越来越少。

毕竟器具的终极商量是为东谈主理事，如果它的操作如实不允洽东谈主类的操作逻辑，那就应该窜改，确保先进的功能和安全并存。

参考贵府：

工信部、特斯拉公众号、小鹏公众号、百家号、庶民关爱

裁剪：叶师父