广汽丰田第9代凯好意思瑞上市也有第一段时分了，2.0L混动版17.98万起售赌钱游戏，咋眼一看2.5L混动版要贵4万元，不值得啊。现实上，同等竖立的前提下，2.5L混动版只比2.0L混动贵了2万元。现实用起来，值不值得这2万元的差价吗？今天就来体验一番。

外不雅内饰竖立这些，其实2.0混动和2.5混动的分袂不大，这就不啰嗦了。我记顺当令试驾第九代凯好意思瑞2.0L混动版的技术，油门很跟脚，能源输出径直，不错给到你渺小畅快的驾驶感受，不会有劲不从心的嗅觉，况且能源性和经济性有着更好的均衡。

不外，那套2.0L混动系统损失的是，账面数据和弥散数值，照实不够拉风。以至不少东谈主会以为，一款B级车用上2.0L腹黑，主不雅相识会觉认为能源不及，心里多若干少会不舒适。

既然如斯，2.5L混动系统给你安排上了。6月6日才上市，簇新滚热，21.98万元起售。谈天少说，整套2.5L混动系统的概括功率达到169kW，比较2.0L混动系统进步了24kW。

这套2.5L湿动系统是第五代THS混动架构，属于传统的功率分流型，全速域的混动，发动机基本全程参与使命。这套2.5L湿动系统放在第9代凯好意思瑞的发扬，不错用“牢固”二字来形容。

现实驾驶感受而言，油门仍是那么跟脚，能源反映仍是那么顺畅，况且发动机介入也莫得赫然的突兀感，这跟增程和插湿的新能源车是不相同的感受，尤其是中高速的再提速才调，时速80提到120km/h，也畸形轻快。

搭载2.5L混动系统的凯好意思瑞，加快诚然莫得那种畸形强的推背感，然而通盘这个词加快的体感是轻快且一致的。试念念一下，当车上坐着家东谈主一又友、又概况是共事和客户的技术，是那种一脚踹到背上的推背感好，仍是这种牢固不迫浮松的加快嗅觉会更友好点呢？

2.0L和2.5L两套混动系统的百公里油耗收支不大，但2.5L混动版的能源相对要更好一些。横向对比同级插混和2.0T纯燃油来看，不管是能源性能仍是油耗发扬，凯好意思瑞2.5L混动版齐有一定的上风。

然而，不管是2.0L混动仍是2.5L混动，凯好意思瑞严格道理上齐不算是新能源汽车，属于“节能车”的边界。相较于同级别或同价位的插混车型而言，购买凯好意思瑞仍是得交购置税。

底盘是没变的，依旧好评。TNGA-K平台架构，主打的等于低要点操控好。前后大直径横向结实杆和高刚度弹簧，以及雷克萨撒ES同款的减震阀系，保证闲隙性的同期进步操控生动性。举座开起来更紧致，遭受轰动也不会以为不舒适。

还有少量主不雅感受，等于2.5L混动版的静音比2.0L混动要好，起码发动机的音色要结识少量，多若干少有B级车该有品性感。天然，两者举座的风噪和路噪齐差未几，莫得太赫然的分袂，毕竟第9代凯好意思瑞全车齐用上了双层夹胶隔音玻璃了。

花20万买传统合伙大厂B级车，你能获取什么？蛮横前锋的外不雅缱绻，不失头绪感的内饰氛围，智能化体验可圈可点，重点是可靠的“大厂”品性，选拔凯好意思瑞不一定是对，但服气错不了。

在新能源大潮之下，丰田仍是坚握我方的“混动”。心无心焦赌钱游戏，方能淡定牢固。在这个人欲横流的社会当中，在这个特出内卷的环境当中，它让我领悟更应该牢固大地对，按照我方的节拍，不被傍边地细当今行。