国内MPV口头在变赌钱赚钱app，以搭载的能源形式来看，插混和油电混动MPV成为主流，腾势D9依旧强势，后头还有一无边跟风者，赛那和格瑞维亚异军突起，反不雅别克GL8为代表的传统燃油车型，份额不断被侵占，4月份也曾跌到了MPV名次榜的第4位了。

另外就是有优惠不一定卖得动，然而不优惠细目难卖动，赛那、格瑞维亚即是如斯，随着结尾优惠加大，销量也随着情随事迁，然而像起亚嘉华这么的车型则是有优惠也依然卖不动，4月份只卖了132辆，位列MPV名次榜第42位，证据较为惨淡。

嘉华有四款车型在售，官方指导价钱28.99万-34.09万元，跟别克GL8中低端车型售价有重复，该车当今给到换购新权利，在详尽优惠66000元的基础上还不错享受以旧换新补贴7000元，详尽优惠达到了73000元，这内部会有一些水分，但现款优惠在5万独揽如故不错的，再加上置换补贴，详尽下来，其实优惠力度确乎不算小了，只不外对销量并莫得彰着的进步作用。

嘉华上市之前，凭借前辈的影响力和阛阓上对它的呼声，都以为这台MPV会成为别克GL8的有劲竞争者。毕竟其详尽实力确乎不弱，在国外阛阓证据也很好。论造型，径直原汁原味引进国外版的外不雅，家眷化的虎啸式前脸廉明大气，侧面造型笔直，车身修长实足，悬浮顶前锋顺眼，车尾都集式尾灯也挺有辨识度。

内饰中规中矩，车内偏轿车和SUV格调的中控台，提供双联屏和都集式空调出风口，莫得彰着的商务范，而是走的温馨的居家格调，配色高雅，车内保留了不少物理按键和旋钮，实用性很强，内饰用料上亦然遴荐了多量的软性材质包覆来进步质感，不焦灼，但也并不拉胯。

在MPV也越作念越大的今天，嘉华的尺寸算不上大，但逾越5.1米的长度和接近2米的宽度，跟敌手比拟也莫得逊色太多，尤其是轴距部分作念到了3090毫米，也曾接近一些新能源MPV了，空间方面宇宙所关注的第二排和第三排空间都能充分赋闲乘坐需求，即即是全家都是180厘米大个子，乘坐也依然没问题。

值得一提的是嘉华的后备厢地板掏空，满载景况有着不小的装载容积，需要更大空间时，第三排座椅也不错比例放倒折叠，塞进后备厢地板，酿成纯平空间，这在当今的中大型MPV阵营里未几，好多都是不行收纳的第三排座椅。

接近29万的起售价钱，在纯燃油MPV里不算低，不外在树立上也给的挺足，全系标配7气囊+L2级智能驾驶补助，另外标配双侧电动侧滑门+电尾门，4G聚积、手机APP良友规矩，前后排座椅加热等功能，不错算得上是初学即高配了。

2.0T+8AT的能源总成练习可靠，莫得太多的爆发力，油门千里稳加快线性，8AT换挡平顺，前麦弗逊后多连杆孤独悬架调教恬逸，对振动的扼制较好，转弯时撑捏性足，侧倾角度较小。

嘉华的问题也有，1740毫米的高度，数据上看不算低，但跟敌手一比，尤其是新能源敌手一比，又显得有点矮了，另外就是离地流毒高，车内地台高，有470毫米，导致出入车辆不是太便捷，另外车内的纵向空间证据一般，纯燃油车型当今不说莫得阛阓，但面临英雄如林的插混MPV，总如故缺了点竞争力，非论是性能如故使用老本上都是略有不足。

嘉华的滞销，一方面源自总共起亚品牌力的下滑，当今给到东谈主们的理解是答允买国产车型也不买韩系车，另外就是当初的订价稍稍偏高，后续的降价促销看成不足时，导致该车型自上市之日起就一直处于不冷不热的景况，在这近3年的工夫里，销量就莫得到过4位数，至于如今，新能源MPV崛起，日系油电混动MPV大降价，也曾来到了嘉华的售价区间，嘉华即即是降价也难以抗衡。

国外中期改款车型也曾出来了，国内按照当今的这种景况，还有莫得中期改款都很难说，因为按照如今的订价来看，即即是引入1.6T插混赌钱赚钱app，价钱意料也要变的更高，对销量的进步相同莫得任何实践道理。

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